1st New World, Dhaka 15538087991 [email protected]
مشروعات النقل في إطار مبادرة الحزام والطريق يُمكن أن تؤدي إلى توسيع التجارة وزيادة الاستثمارات الأجنبية وتقليص الفقر وذلك عن طريق خفض تكاليف التجارة. ولكن بالنسبة لبعض البلدان فإن تكاليف مرافق البنية التحتية الجديدة قد تفوق المكاسب.
يعد منطقة الشرق الأوسط من أهم المناطق في مشروع مبادرة الحزام والطريق. منذ إنشائها في عام 2013 م، حظيت مبادرة الطريق والحزام باهتمام بالغ من قبل دول العالم. ولما كان الشرق الأوسط غني بالطاقة ...
أطلقت الصين مبادرة الحزام والطريق في عام 2013، وهي مشروع بنية تحتية ضخم يهدف إلى توسيع روابطها التجارية من خلال بناء الموانئ والسكك الحديدية والمطارات والمجمعات الصناعية، وتوسيع نطاق نفوذها...
والمشروع الرئيسي لمبادرة الحزام والطريق هو قطارات الشحن بين الصين وأوروبا، مع 84 مسارا عاملا، تصل إلى 211 مدينة في 25 دولة أوروبية، ما يعزز الترابط ويقوي التجارة على طول الطرق. مبادرة الحزام والطريق الصينية ليست مؤسسة خيرية. وتقول الصين إنها
نقدّم مع شركائنا توصيات من الواقع وحلولاً ... 7- مبادرة الحزام والطريق: ماذا تحمل للمنطقة العربية؟ الأمانة ...
تعتبر المبادرة الأوروبية، خطة "بديلة ومنافسة" في الوقت ذاته، لمواجهة نفوذ الصين، وهي تهدف إلى رسم معالم خطة عالمية حول البنى التحتية موجهة إلى الدول الفقيرة أيضاً لمنافسة مشروع الحزام والطريق...
بكين 19 نوفمبر 2021 (شينخوا) تطورت مبادرة الحزام والطريق لتصبح منارة للنمو الاقتصادي للدول المشاركة مع مزيد من التركيز على الابتكار والاستدامة، وضخ الزخم الذي تشتد الحاجة إليه في التعافي ...
وتمس مبادرة الحزام والطريق ، وخاصة طريق الحرير البحري، عددًا من البلدان الإفريقية في شرق وجنوب شرق إفريقيا (مثل إثيوبيا وكينيا وتنزانيا وموزمبيق ومدغشقر وجنوب إفريقيا) وشمال إفريقيا (مصر ...
أما في آسيا، فإن أحد الأمثلة الجيدة على ذلك هو خط سكة حديد الصين-لاوس، وهو مشروع بارز للتعاون عالي الجودة في إطار الحزام والطريق، حيث يمتد على مسافة 1035 كيلومترا، منها 422 كيلومترا في لاوس، من مدينة كونمينغ بمقاطعة يوننان جنوب غربي الصين،
